Torretta a rotazione serie S
Descrizione
La torretta a rotazione della serie S comprende struttura aperta, anello rotante, vite senza fine a clessidra e parti ausiliarie. È guidata da un motore elettrico o idraulico che permettono la rotazione in senso orario o antiorario. Grazie al più basso costo di manutenzione rispetto il tipo chiuso, la guida a vite senza fine con struttura aperta è un’ottima scelta per la riduzione della velocità di rotazione.
Caratteristiche
1. Il design a struttura aperta permette ai clienti di monitorare l’utilizzo della torretta a rotazione in ogni momento rendendo facile la manutenzione.
2. Adottando guida a vite senza fine a clessidra chiusa e contatto multi-dente, il nostro prodotto è in grado di trasferire elevato momento torcente.
3. Questa serie di riduttori di ingranaggi può essere facilmente installato tramite bulloni. È adatta all’uso interno.
Capacità di fornitura
Siamo in grado di soddisfare tutte le richieste del cliente riguardo torrette a rotazione con struttura aperta.
Applicazioni
La torretta a rotazione della serie S viene ampiamente usata nei macchinari.
a. Rotazione del telaio di veicoli aerei
b. Guida centro di lavoro di gru da traino
c. Rotazione di giunture in linee di assemblaggio automatiche
| Modello | Momento torcente in uscita | Momento capovolgimento | Momento di tenuta | Carico assiale statico | Carico radiale statico | Carico assiale dinamico | Carico radiale dinamico | Rapporto ingranaggi | Precisione tracciamento | Peso |
| | 6.5 kN•m | 33.9 kN•m | 38.7 kN•m | 338 kN | 135 kN | 81 kN | 71 kN | 61 : 1 | ≤ 0.17° | 37kg |
| 4794 lbf•ft | 25×103 lbf•ft | 29×103 lbf•ft | 76×103 lbf | 30×103 lbf | 18×103 lbf | 16×103 lbf |
| Modello | Momento torcente in uscita | Momento capovolgimento | Momento di tenuta | Carico assiale statico | Carico radiale statico | Carico assiale dinamico | Carico radiale dinamico | Rapporto ingranaggi | Precisione tracciamento | Peso |
| | 7.5 kN•m | 54.3 kN•m | 43 kN•m | 475 kN | 190 kN | 114 kN | 100 kN | 78 : 1 | ≤ 0.17° | 41kg |
| 5532 lbf•ft | 40×10^3 lbf•ft | 32×10^3 lbf•ft | 107×10^3 lbf | 43×10^3 lbf | 26×10^3 lbf | 23×10^3 lbf |
| Modello | Momento torcente in uscita | Momento capovolgimento | Momento di tenuta | Carico assiale statico | Carico radiale statico | Carico assiale dinamico | Carico radiale dinamico | Rapporto ingranaggi | Precisione tracciamento | Peso |
| | 8 kN•m | 67.8 kN•m | 48 kN•m | 555 kN | 222 kN | 133 kN | 117 kN | 85 : 1 | ≤ 0.17° | 47kg |
| 5900 lbf•ft | 50×10^3 lbf•ft | 35×10^3 lbf•ft | 125×10^3 lbf | 50×10^3 lbf | 30×10^3 lbf | 26×10^3 lbf |
| Modello | Momento torcente in uscita | Momento capovolgimento | Momento di tenuta | Carico assiale statico | Carico radiale statico | Carico assiale dinamico | Carico radiale dinamico | Rapporto ingranaggi | Precisione tracciamento | Peso |
| | 10 kN•m | 135.6 kN•m | 72.3 kN•m | 970 kN | 390 kN | 235 kN | 205 kN | 102 : 1 | ≤ 0.15° | 87kg |
| 7400 lbf•ft | 100×10^3 lbf•ft | 53×10^3 lbf•ft | 218×10^3 lbf | 88×10^3 lbf | 53×10^3 lbf | 46×10^3 lbf |
